现在广泛用于基建施工的混凝土泵车,在搅拌站实施混凝土泵送施工作业时,需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下,混凝土通过安装在臂架上的臂架配管,泵送至使用地点。
当搅拌站混凝土泵车实施对高层或较大跨距进行泵送混凝土作业时,展开几十米的臂架进行泵送是必需地。但是在大多数施工作业场合,其泵送混凝土高程或距离并不大,完全没有必要将几十米臂架全部展开。而现行的混凝土泵车,因为臂架(和臂架管道)无法像吊车的吊臂那样可以伸缩,所以搅拌站施工时只能将几十米的臂架展开。混凝土必须通过全部臂架配管,才能泵送至使用地点。
泵车将几十米臂架高高拱起,再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态,相对的产生了一系列的问题:发动机负荷大、油耗高、排放多;液压系统压力高、油温高;泵送系统压力高、磨损大。
可见短距离泵送的浪费是十分可观的。如果能够很好的解决泵车在短距离泵送中存在的问题,就可以有效地节约燃料,减少排放,降低成本,使搅拌站混凝土泵车的施工效率得到明显提升。